１，筆者の紹介

２，ジャカルタで求められる性能

３，7000系

４，8000系

５，9000系

６，05系、07系、08系

７，6300形

８，東急電鉄

９，東武、西武、小田急、相鉄

10、まとめ

１，筆者の紹介

　こんにちは、いそぎんちゃくです。主に東武鉄道と東京メトロをはじめとする関東の私鉄を中心に書いていきたいと思っておりますので、よろしくお願いします。情報についてはできる限り裏付けのある信憑性の高いものを使っておりますが、もし誤植等がありましたら、Twitter　@isotetu_train に御連絡お願いします。またこの記事の内容について鉄道会社、役所などの公的機関、第三者に問い合わせることは控えていただきますようにお願いします。

２，ジャカルタで求められる性能

　ジャカルタの通勤電車は２０M級８or12両編成で、JR205系や東京メトロ6000系などが活躍しています。その他は、ほとんど日本と変わりません。くわしい説明はネット上にゴロゴロ転がっているので、そちらをご覧ください。

３，7000系

　もと有楽町線、現副都心線の車両です。東京メトロ7000系がすでに一部編成譲渡されているということは、一般に広く知られていると思います。そのため、追加譲渡ということは考えられ、特に経年も浅い(と言っても30年以上ですが)27～34F関しては８両編成なので追加の改造も必要なく、VVVFも6000系や205系で実績があるので、大きな問題はなさそうです。部品に関しても、解体されている10両編成があるので、問題なさそうです。

４，8000系

　半蔵門線の車両です。6000系や7000系とかなり似ていて、機器構成もほとんど同じなのが8000系です。18000系投入によって全車が置き換えられるようなので、全ての編成の譲渡が可能です。しかし、LCDが付いていてインドネシアでの対応がどうなるか(撤去or活用)と10両編成なので、８両と12両に組み換えが可能かという問題はあります。また、中間車を日本で活用する計画もあり、先行きが不透明です。

５，9000系

　南北線の車両です。なぜ9000系かと疑問に思われた方も多いと思われますが、B修繕施工済み車は相鉄直通できず、C編成も直通できないという説が濃厚になっています。B修繕施工済み車に関しては、しばらく線内運用として運用されるでしょうが、C編成に関しては置き換えの可能性があります(ソースはないのでご了承ください)。６両編成なので、２編成つないで１２両編成で運用される可能性があります。しかし、中間運転台が余計な感じもするので、中間車２両を抜き取って４両として地方線区で運用する可能性もあります。B修繕施工済み車に関しても譲渡される可能性が０とは言い切れません。ただ9000系に関しては国内で使用される可能性が高そうです。

６，05系、07系、08系

　05系に関しては、既に初期車の一部が譲渡されていて10年程活躍しているのですが、チョッパ制御部品の予備がなく、ほとんどが運用を離脱してしまっているようです。B修繕施工済み車に関しては当面日本で活躍するようですので、譲渡されるとしたら10年以上後でしょうか。07系に関しても同じです。08系は一時期、18000系に置き換えられるという話があったのですが、現在では、B修繕をするという可能性が高くなっています。　

７，6300形

　車両を早期廃車にする傾向にある都営地下鉄ですが、三田線についても相鉄直通に伴って6300形を一部廃車にするようです。先代の6000形が譲渡されたことを考えると、無きにしも非ず、といったところでしょうか。編成形態は先程の9000系と同じく6＋6の12両、もしくは６―２の４両といったところでしょう。

８，東急電鉄

　8500系か9000系ならばあり得ると思われます。8500系はインドネシアですでに引退が始まっている形式であり、比較的新しい8634Fが解体されたので望みは薄いでしょう。大井町線9000系は今後の置き換え計画によってはあり得ますが、伊豆急行への譲渡が優先なので、インドネシアの分まで残らないでしょう。　

９，東武、西武、小田急、相鉄

　西武と東武に関しては車両を50年程使用するため、通勤電車の譲渡に関しては期待が薄いです。西部2000系や東武8000系は国内でも整備に苦労しているようなので、譲渡はあり得ないでしょう。これらの会社の特急列車の譲渡があれば面白そうですが、実際にはなさそうです。レッドアローやスペーシアが現地で観光客を運んだら、喜ばれると思うものですけどね・・・

相鉄なども譲渡があってもいいと思うのですが、独自設計故に難しそうです。

小田急は今までに実績はありませんが8000系の譲渡はあり得そうです。

10、まとめ

　インドネシア譲渡がどうなったのかわかりませんが、是非譲渡されてほしいものですね。

今回ＪＲの車両には触れなかったのですが、Ｅ217系の話はどうなったのですかね？

最後までお読みいただきありがとうございました。