九州島内をぐるぐる周っていた史上最長片道切符の旅、いよいよ本州へ渡ります。
小倉駅より山陽本線に乗車しまして、門司駅に到着しました。
駅名標には九州の玄関口であることを示すイラストが描かれています。
現在では山陽新幹線が開通し、小倉駅の方がそのイメージが強いです。
九州島内の電化方式は基本的に交流、この先で直流に電化方式が切り替わるため、停車中に電気が一度消えます。
それではいよいよ海底を潜り、関門トンネルへ。本州に入ります。
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2022.10.20
AJR-NEWS.com開発チーム
九州島内をぐるぐる周っていた史上最長片道切符の旅、いよいよ本州へ渡ります。
小倉駅より山陽本線に乗車しまして、門司駅に到着しました。
駅名標には九州の玄関口であることを示すイラストが描かれています。
現在では山陽新幹線が開通し、小倉駅の方がそのイメージが強いです。
九州島内の電化方式は基本的に交流、この先で直流に電化方式が切り替わるため、停車中に電気が一度消えます。
それではいよいよ海底を潜り、関門トンネルへ。本州に入ります。
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