お久しぶりです。京成沿線民です。

今回は少し出遅れましたが先日JR東日本が発表した単線化・電化廃止について予想してみます。

(ちなみにサムネは関係ありません)

目次

単線化

まずは単線化の対象となる線区を予想してみます。

羽越本線

羽越本線は複線と単線が入り交じる路線ですが、坂町以北の複線区間は全て単線化されると予想します。特急が走りますがそれでも単線で十分でしょう。

奥羽本線

奥羽本線も複線と単線が入り交じってますが、追分以北はすべて単線化されると予想します。追分以南も単線化できそうな本数ではありますが、泉外旭川をあの形で作ったため、単線化する気はないと思います。

常磐線

いわき～四ツ倉間で単線化されると予想します。いわきを過ぎると大きく本数は減り、特急も大半がいわきで折り返すためです。

信越本線

群馬県内の全区間(高崎～横川間)が単線化されると予想します。現在では特急もない盲腸線のため、複線を残す意味はないと思います。単線化すれば、高崎市が進めている新駅も安価で建設できます。

篠ノ井線

明科～田沢間で単線化されると予想します。この区間は特急も走りますがそれでも本数が少ないので単線化されると予想します。

伊東線

熱海～来宮間で単線化されると予想します。この区間は東海道線と並行していますが、並行する東海道線はJR東海なので線路共用は難しいでしょう。

電化廃止

次に架線を外して電化廃止となる線区を予想していきます。

信越本線

単線化でも出した群馬県内区間を電化廃止すると予想します。この区間は他路線と直通運転していないため、電化廃止は容易でしょう。

仙石線

東塩釜～石巻間を電化廃止すると予想します。仙石線は東北では唯一の直流電化であり、そのため交流電化である東北本線と直通する仙石東北ラインにはハイブリッド車が使われています。区間運転以外の全車をハイブリッド車にすれば、柔軟な運用ができると思います。また、仙石線を走る205系も置き換え時期になっていることも理由の一つです。

これで単線化・電化廃止が予想される線区は全てです。

また次回会いましょう

追記:他の方の記事と被っている部分を修正しました。